Это моя жизнь и я буду делать с ней все, что захочу!

В Ташкенте парк службы такси пополнится 500 электромобилями из Китая, сообщает пресс-служба столичного хокимията.

«Это на 100% электромобиль. Он может проехать на одном заряде 419 км в городских условиях, 540 км — по трассе. Емкость аккумулятора – 53 кВт. Если проехать около 400 км, то один километр может обойтись в 50−60 сумов», — рассказал Азамат Рашидов, официальный представитель китайской компании.

Также предоставляется 8-летняя гарантия на аккумулятор электромобиля. В зависимости от позиций цены варьируются в пределах от $23 тыс. до $25 тыс.

Как рассказал Азамат Рашидов, один из предпринимателей заказал 500 автомобилей для службы такси в столице.

Производство коммерческих автомобилей Volkswagen начнется на заводе «Джизак Авто».

Первой локализованной в Узбекистане моделью станет «каблучок» Volkswagen Caddy. Он выйдет в продажу в двух модификациях (семиместный пассажирский универсал и грузовой фургон) с 1,6-литровым 110-сильным бензиновым атмосферным двигателем. Цены на модель местной сборки будут объявлены позже.

[Spoiler (click to open)]
Я съездил в Самарканд, в город, в котором я родился и прожил до 12 лет. Для многих, наверное, Самарканд – экзотика. Для меня он оказался настоящим разочарованием. Итак, на что похож Самарканд? На город, в котором я никогда не был, на провинцию, куда я приехал по работе и остановился в гостинице на один или два дня и жду не дождусь, когда снова уеду домой. Я почти сразу пожалел, что приехал, и хотел сдать билеты. Но все-таки решил не торопиться с выводами, а просто сидеть в съемной квартире в Сартепо и смотреть на газовые трубы, которые тянутся через улицы, как вырванные артерии, под которыми дети пинают сдутый мяч, поднимая клубы пыли. Если не выходить из комнаты, то можно забыть, что я в Узбекистане, и только вой какой-то бабы, орущей на всю улицу «Будь ты проклят, у меня не работает телевизор…», дает знать, что я все еще здесь, в Сартепо, в Самарканде, и мне еще тут жить три недели.

Здесь ничего не напоминает мне о моем детстве, тут все чужое. Если многие города или страны мне тут и там напоминали Самарканд, то сам по себе Самарканд мне ничегошеньки не напоминает. Тут страшно неуютно, и после заката улицы погружаются в полную темноту. И какая-то пыль повсюду, и разбитые окна, и торчат куски недостроенных домов. И сколько ни вытирай ботинки, через пару минут они полностью покрыты пылью.

Я поселился в Сартепо, на конечной остановке трамвая. Трамваев тут много, но маршрут только один. Когда-то раньше, в Советском Союзе, было много трамвайных путей, но теперь от следов былого величия остались только покореженные рельсы. Они тут просто так, без всякого смысла, чтобы водителю жизнь медом не казалась, как дополнительные хлопоты к самаркандским дорогам, представляющих собой поле для бомбардировок. Это настоящий военный полигон: все дороги изуродованы ямами, которые водители объезжают, выезжая тут и там на встречную полосу.

Итак, Сартепо, пожалуй, единственное место, где город похож на город. Все остальное – это махаля и кишлаки. Я объехал весь город вдоль и поперек и не нашел ничего примечательного. Заборы, заборы и еще раз заборы. Иногда еще продают мясо: эти туши висят прямо на улицах среди потока машин и арыков. Тут два вида торговли: или жалко болтающиеся на ветру курдючные бараны, или свадебные платья. Мясо и платья. Примерно такой расклад. Свадебные платья представлены на манекенах, как будто побывавших в ядерных испытаниях, – с отбитыми носами и грязными париками. Такое ощущение, что этих дам волочили за волосы по всем разбитым дорогам улицы Амира Тимура, а потом выставили на витрину по соседству с жирными курдюками.

Наверное, единственное симпатичное место в Самарканде – это Университетский бульвар. Тут когда-то насажали платанов, натыкали каких-то скульптур, а вдоль бульвара сохранилась дюжина домов советской эпохи. Наличие больших окон, пары конструктивистских зданий, немного модерна, несколько колонн – и вот тебе готова приличная улица. Неподалеку тут еще открытка города – Регистан. Он прямо-таки весь блестит и выглядит почти как Диснейленд, как будто его построили только вчера, так его тщательно отреконструировали. Но вообще весь этот туристический аттракцион выглядит как-то совсем невероятно. Потому что ничего подобного в Самарканде больше нет. Площадь не имеет ничего общего с архитектурным стилем города. Это просто ВДНХ, только хуже, и берут деньги за посещение.

Местное население в Самарканде выглядит как сплошная серая масса. Черные кожаные куртки, меховые шапки, кривые бандитские лица. Женщины одеты в темные свитера, платки, меховые галоши и трико цвета персидского ковра. Зубы – золотой запас, лица цвета мокрой глины и крашеные брови на манер актеров японского театра Кабуки делают женщин чрезвычайно пугающими. Но по крайней мере в магазине они не устраивают скандалов. Несмотря на то что не знают такого понятия, как очередь. Я много раз пытался купить что-то в местных магазинах и, как правило, пробивался к кассе позднее всех. Здесь каждый новый покупатель бесцеремонно лезет без всякой очереди при полном безмолвии окружающих. Никто не против, потому что все делают точно так же, они ведь ничуть не лучше других наглых покупателей. И как они умудряются что-то купить, не поубивав друг друга, я так и не понял.

У них ничего нет своего, все импортное, зато водка стоит, как вода. Это прямо своего рода рай для любителей дешевой водки. Тут люди могут себе позволить только водку и лепешки. Больше они на свои зарплаты ничего себе позволить не могут. Они грызут нават, кристаллический сахар, и постоянно лечат зубы. Наверное, поэтому тут повсюду стоматологии. Они буквально на каждом углу. Я думаю, в Самарканде только ленивый не стоматолог. Это самая популярная профессия после таксиста. Это своего рода узбекский досуг – поломать себе зубы, чтобы поскорее вставить золотые и грызть потом хоть кирпичи. Цены на починку зуба настолько смехотворные, что это может позволить себе каждый. Пломба по цене килограмма бананов! Некоторые дантисты, чтобы привлечь клиентов, вешают рекламные вывески «У нас одноразовые инструменты!!!» Только у них! Там, где инструменты – так себе и не очень одноразовые, и цены ниже, и лечат соответственно в полевых условиях. Я был в такой клинике – там все было как в военном госпитале. По 5–6 пациентов в комнате, какие-то люди едят плов в сторонке. Накурено. Пациенты в пуховиках, потому что помещение не отапливается. Там не хватало только баранов и кур, чтобы почувствовать себя как дома.

Можно подумать, что в Самарканде нет положительных сторон, но это неправда – они есть. Тут очень чисто! Тут так чисто, что даже нет мусорных бачков. Даже не знаешь, куда выбросить мусор. Я сначала не понимал, как же быть с мусором. Я облазил все Сартепо вдоль и поперек и ни нашел ни одного мусорного бачка. Потом я узнал, что утром в 7.30 приезжает мусоровоз, он гудит, как сирена, вместо будильника, призывая всех горожан нести мусор. Все оставляют свои пакетики с мусором вонять дома на ночь и ждут утра, когда уже от них можно будет избавиться. Я проснулся от страшных гудков, как при бомбежке, и побежал на улицу с пакетом. Но когда я выбежал, машина уже уехала. Я хотел броситься вслед, но подумал – какого черта! Те люди, которые не могут проснуться или уже ушли на работу, оставляют мусор прямо у обочины дороги, но такая практика очень позорна. Однажды я так сделал среди бела дня, и женщина на узбекском языке отчитала меня, хоть я ничего не понял, кроме слова «мусор»! Но стало ясно – так делать нельзя. Нужно ждать ночи. И в темноте (благо улицы тут совсем не освещаются) идти в черной одежде, чтобы выставить свой пакетик на то место, куда приезжает машина.

Однажды друг моих родителей пригласил меня в гости в Булунгур. Я просидел целый час в маршрутке, ждал, когда она наполнится. Похоже, никто особо не хотел ехать в сторону Булунгура, сколько водитель ни бегал вокруг и ни кричал: «Булунгур! Джамбай!» Народ очень неохотно садился в маршрутку. Скорее против воли. Водитель старался изо всех сил, я всерьез беспокоился, что он сорвет себе голос – целый час орал как бешеный. Такого понятия, как расписание, тут не существует. Людей надо чуть ли не силком заталкивать в автобус, чтобы он поехал. Мне кажется, узбеки довольно нерешительны: они просто не знают – нужно им в Булунгур или нет. У них нет четкого плана на день, поэтому водители автобусов часто зазывают пассажиров, перечисляя все мыслимые маршруты, рекламируя направления автобуса с пеной у рта. Городские автобусы едут со скоростью пешехода, в открытых дверях висит помощник водителя и приглашает каждого пешехода подумать хорошенько, может, ему все-таки нужно именно туда, куда едет автобус. Когда я возвращался в Самарканд на такси, водитель гнал что есть сил. На это было страшно смотреть. Так как разметка на дорогах отсутствует, машины занимают любую сторону дороги, какая им больше нравится, вне зависимости от скорости движения и габаритов. Это было похоже на компьютерную игру. Кроме того что дороги совершенно убитые, вдоль проезжей части повсюду прокопаны арыки, которые никогда не закрыты. То есть провалиться в эти арыки ничего не стоит, надо быть всегда начеку и перепрыгивать эти неожиданные окопы. Неудивительно, что каждый второй в Самарканде хромает. Попасть в арык тут – обычное дело.

Даже не помню, когда я так скучал по Москве и по цивилизации. Узбекистан – это определенно одна из самых отсталых стран, в которой мне удалось побывать за всю свою жизнь. Как можно так жить – без газа, без воды, без денег, без правил дорожного движения? Я приехал в Сартепо и поменял билеты, не в силах больше все это терпеть. До Ташкента ходит скоростной поезд. Я знал, что билеты стоят от 80 тысяч сумм (550 рублей). Я заплатил в два раза больше. Чека, как всегда, не было. Кассир мне выдал бумажку, по которой можно войти в вокзал. В день отъезда за мной приехал хромой таксист, весь путь он хватался за ногу, которую сильно ушиб, провалившись в арык. Он привез меня к секретному входу на вокзал. Это оказался VIP-зал! Оказывается, мне продали услугу VIP-зала, которую я не просил. Это был обычный зал, кроме меня там было еще три человека. Там можно было заказать чай! Это входило в стоимость моего билета бизнес-класса. Я заказал черный чай, его принесли уже сладким. Он был теплый и сладкий, как сахарный сироп. Это было невозможно пить. Итого я заплатил за чашку чая половину стоимости билета. Не то чтобы мне было жалко 300 рублей за мерзкий, теплый и приторный чай и ужасный сервис, сколько ужасно обидно было быть снова обманутым. Это была последняя капля.


Об авторе: Арсений Анатольевич Несходимов – фотограф, лауреат множества международных фотоконкурсов.


Автор определенно придурок, который ненавидит Самарканд, ненавидит Узбекистан, ненавидит узбеков.

Возможно его в детстве сильно обидели узбеки, и этой своей глупой статейкой в "Независимой газете" он решил отомстить.

Раньше тут была детская площадка, а теперь паркуют автомобили.

Гонщик «Формулы-1» Льюис Хэмилтон выразил возмущение в связи с тем, что гонщики не высказались по поводу трагедии с убитым афроамериканцем Джорджем Флойдом. Темнокожий американец погиб во время задержания, что привело к массовым протестам.

— Я вижу, что многие из вас молчат. Главные звезды молчат, когда творится несправедливость, — цитирует Sky Sports Хэмилтона. — Ни одного заявления из моей индустрии, где, конечно, доминируют белые. Я один из немногих цветных, и я остаюсь один. Я подумал, что сейчас вы увидите, что происходит и скажете что-то, но вы не можете выступить за нас. Просто знайте: я в курсе, кто вы такие.

Я не поддерживаю тех, кто грабит и жжет здания, но я за тех, кто протестует мирно. Не может быть мира, пока наши так называемые лидеры не изменят ситуацию. Речь не только об Америке, но и о Великобритании, Испании, Италии и так далее. Необходимо изменить отношение к меньшинствам, нужно доносить в ваших странах информацию о классовом неравенстве, расизме, доносить, что мы все одинаковые. Мы не рождаемся с расизмом и ненавистью в сердцах, нас этому обучают.

Странные люди эти меньшинства.

А где был этот черный любитель высказываться, когда в 2017 году в США белых людей полицейские США подстрелили больше, чем черных?

Почему не возмущался? Или белых не жалко?

Ему хочется, им всем (нацменьшинствам) хочется поставить белых людей на колени, и чтобы они платили и каялись.

Надеюсь, Трамп с этим разберётся и укажет им на их место.

Они такие же, ничем не лучше белых, и никто не будет с ними церемониться только потому что кожа у них не белая.

Некоторые (таких большинство) ташкентцы считают, что придомовая территория принадлежит им, они огораживают её, кто-то сажает цветы и плодовые деревья, кто-то устраивает парковку под окнами, а некоторые, захватив большую территорию роют бассейны, устанавливают качели, тапчаны...

[Ещё одна фотка]



Многие люди в Ташкенте высаживают под окнами цветы. Но есть и такие, которые устраивают под окнами парковку, замуровывают землю бетоном и ставят свои вонючие машины прямо под окнами.

Специальная Республиканская комиссия по предупреждению распространения COVID-19 приняла ряд дополнительных мер, которые, как ожидается, помогут в борьбе с пандемией.

Передвигаться по территории республики можно будет только при наличии специального стикера.

[Spoiler (click to open)]
Кто может получить специальный стикер?

Служебные машины организаций, которые занимаются продажей и поставками продуктов питания, лекарств и других медицинских изделий. Это также касается личных автомобилей работников данных организаций;

Автомобили юридических и физических лиц, которые занимаются аптечной деятельностью, а также производством и торговлей санитарно-гигиенических изделий (средства защиты и дезинфекции);

Транспортные средства, принадлежащие лицам, которые принимают участие в строительстве больниц для зараженных коронавирусом в Ташкенте и Ташкентской области.

Кому можно передвигаться без специальных стикеров?

Автомобилям сотрудников дипломатических служб и членов делегаций международных организаций;

Транспорту коммунальных служб;

Служебным и специальным автомобилям АО "Узбекистон почтаси" и других служб связи;

Cлужебному и специальному автотранспорту, принадлежащему банкам;

Транспорту медицинских и эпидемиологических компаний;

Автомобилям правоохранительных служб и МЧС;

Автомобилям хокимов областей, городов и районов и их заместителей;

Немаршрутным такси, имеющим лицензию на осуществление пассажирских перевозок, (в пределах административной территории, где они зарегистрированы), без пассажиров исключительно в качестве транспорта по доставке (курьерский агент);

Транспортным средствам категорий N1, N2 и N3, а также транспортным средствам для перевозки сельскохозяйственной продукции категории M1 (с одним пассажиром);

Автомобилям организаций доставки (кейтеринга), а также транспорту организаций по перевозке пассажиров, оказывающему услуги доставки;

Специальным транспортным средствам, обслуживающим похоронные мероприятия.

Личным транспортом разрешается пользоваться только в экстренных случаях (роды, серьезные травмы и другие ситуации, представляющие опасность для жизни).

Сумма штрафа за езду на автомобиле без оформленного разрешения на передвижение в Узбекистане составит 11 150 000 сумов (чуть больше 9 тысяч рублей).